| 표준의
제정
에 관한 설명서 |
| 1. 일반사항 |
| 가. 제안표준명 |
퍼스널 모빌리티 서비스를 위한 음성 사용자 인터페이스 프레임워크 |
| 나. 제안목적 |
● 퍼스널 모빌리티는 개인용 이동수단을 지칭하며, 전동휠, 전동킥보드, 전기자전거 등 주로 전기를 동력으로 움직이는 1인용 이동수단을 말한다. ● 음성 사용자 인터페이스는 음성인식 기술을 이용하여 컴퓨터나 스마트폰 등의 IT기기를 활용하는 인터페이스 |
| 다. 추진경위 |
● 환경 오염 문제와 도시 교통 분담률 개선 필요성 때문에, 퍼스널 모빌리티의 필요성이 확대되고, 퍼스널 모빌리티 사용 인구 역시 증가하고 있다. ● 퍼스널 모빌리티 이용자의 경우 주행 중, 두 손을 조향에 사용하는 상태에서 음성을 사용해서 보다 안전하고 간편하게, 주행에 필요한 정보를 요청하고 또 음성으로 안내받을 필요가 있다. ● 음성 명령 인식 및 음성 안내 기술이 발달함에 따라, 일상에서 음성 사용자 인터페이스가 자연스럽게 활용되고 있으며 필요성도 증가 |
| 라. 적용범위 |
주 : 음성 인식 기반 퍼스널 모빌리티 네비게이션 앱, 무선마이크 이어셋
부 : 퍼스널 모빌리티용 AR 글래스 |
마. 표준구현 제품
/서비스명
(회사명 및 서비스를
구체적으로 기재)
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선행표준
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바. 정보통신표준
분류체계 |
Architecture분류
대분류: IT Application 및 서비스 운영 소분류: S/W 및 데이터 응용
ServiceDomain분류
대분류: 공통 소분류: S/W 컴포넌트/프로세스 |
| 사. 표준도입시기 |
2년 이내
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아. 표준활용 예상성과
(구체적으로 기재)
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▷ 보다 안전한 퍼스널 모빌리티 이용: 퍼스널 모빌리티 주행 중 사용자는 양손을 사용하지 않고 주행에 전념하면서, 음성 명령을 통해 다양한 주행 관련 정보를 요청함으로 안전한 주행 환경 조성
▷ 보다 빠르고 직관적인 정보 전달: 현재 속도, 시간, 거리, 위험 구간, 날씨 등 주행 관련 필수 정보를 음성으로 전달함으로 중요한 정보를 이용자가 빠르고 안전하게 인지할 수 있도록 지원
▷ 퍼스널 모빌리티 관련 서비스 활성화: 퍼스널 모빌리티에 적용되는 속도계, 주행 기록 및 내비게이션 앱을 개발하는 기업에 음성 사용자 인터페이스 표준 지침을 제공함으로 각 서비스 간의 음성 사용자 인터페이스 연동이 보다 쉽게 이루어져 퍼스널 모빌리티 서비스 산업이 활성화됨
▷ 퍼스널 모빌리티 이용이 활성화되는 경우, 그에 따라 탄소 절감 및 교통 분담률 개선 효과 유도
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| 자. 표준(안) 작성시기 |
(착수)20200901 ~
(완료)20220831 |
차. 개정대상표준
(개정표준에 한함) |
표준번호 :
제정일 : |
카. 내용요약
(개정표준의 경우 개정내용
위주로 작성) |
● 퍼스널 모빌리티 음성 사용자 인터페이스 프레임워크 표준의 배경 및 목적
● 퍼스널 모빌리티 정의
● 퍼스널 모빌리티 음성 사용자 인터페이스 정의
● 음성명령 및 음성 안내 기본 절차
● 퍼스널 모빌리티 음성 사용자 인터페이스 활용 사례
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타. 제안 초안의 종류
(중복선택 가능) |
TTA 표준화위원회 자체 개발 표준
(위원회명: PG415)
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| 2. 국외표준준용(인용) 여부 |
| 가. 준용(인용)구분 |
순수고유표준
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| 나. 준용(인용)표준 |
- 주 준용표준
(기구명/표준번호) |
,
제정일: |
- 부 준용표준
(복수표준준용 경우) |
,
제정일: |
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| 다. 준용(인용) 내용
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| 3. 시험인증 관련성 |
| 가. 시험표준의 필요성 |
Yes
No
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나. 시험표준 필요 사유
(법적 강제성 여부 등
구체적 기재)
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다. 시험표준 대상
(제품/서비스명
구체적으로 기재)
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라. 시험인증 대상 종류
(중복선택 가능) |
해당사항없음
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마. 시험표준 제정 현황
(본 표준에 시험방법
내용 포함 여부 등) |
시험표준 없음
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| 4. 국가표준 추진 여부 |
Yes
No
(*국가 표준으로의 건의는 위 의견을 참고하여 표준화위원회에서 검토 후 그 여부를
정함) |
| 5. 기타특기사항 |
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